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翻斗、提臂和倒車同時做，邊倒車邊緩慢提大臂、擺正鏟斗，倒正換前進檔后，繼續(xù)邊走邊提大臂。

卸料：走到離車箱不遠時就要開始翻斗卸料，不用擔心物料倒出來，因為動作如果足夠快的話，物料會由于慣性的作用遲滯一下才會開始滑落，不會立馬下來的，待鏟斗達到車箱邊緣內后，在繼續(xù)翻斗的同時，還要同時降一些大臂，到合適的位置后，使鏟斗正好翻到位，也停止降大臂，同時再點一下剎車，物料會因慣性的沖勁迅速滑落的，總之不要停頓一秒的時間。

掌握好裝車時間差：鏟料時，右手要勤快，當車子阻力大了不動時，要多操縱動臂搖臂，不要阻力一大就猛加油門，那樣既浪費燃油又傷車，還不能提高工作效率。

每鏟均勻往車廂里倒：不管車子多大，車廂總是方的，四周是有圍擋的，而沙石是散的，你只往中間倒，肯定倒成一座小山”，那不就中間冒尖，四面不滿嘛，所以你要控制每鏟的位置，相對均勻的往車廂里倒。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

在發(fā)生緊急情況時，地面車輛和物資缺少時，這時候就可以派出我們的運輸來補寄，比起地面救援來說，它的優(yōu)勢可不是一點兩點。地面交通經常會發(fā)生堵塞，這樣就會拖延緊急的時間，然而在空中則不需要考慮這個情況，另外，它的垂直起降功能對于地面要求并不是很大。如印度就研發(fā)出了空中救援車，它就是直升機的一種改良版。

像是運輸機其重量能達到十幾噸，因此工程上的一些大型吊裝都可以交給他來完成，同理高壓線塔和有輸管道吊裝的任務也完全可以交給他來完成。吊頂內部不僅很大的載量，其能力也是十分強大，像中米格－29就吊著挖掘機出現(xiàn)了。吊頂?shù)亩嘤猛臼沟闷涞匚辉絹碓街匾?，無論在還是民用，都非常高。

人們近年來越來越信賴的設備吊裝公司在接到吊裝業(yè)務之后首先會組織技術人員進行實地考察，了解實地環(huán)境和設備特點之后才能夠制定符合客戶要求并且足夠可靠的吊裝方案，這種科學成熟的吊裝業(yè)務模式顯然是設備吊裝公司這些年來贏得市場積極反饋的基礎。同時人們都十分喜愛的設備吊裝機構十分重視對客戶需求的了解和與客戶的溝通，其深信通過全過程的持續(xù)溝通有助于讓自己在吊裝過程中更進一步達到客戶要求，當然這種重視溝通的態(tài)度也反映在相關設備吊裝公司成熟的服務機制上。